實在太愛太愛古錐小獅王，忍不住又為它寫篇文章。
這次要談的是，小獅王其實是駕一般初購二手車人士能避則避購的事故車。事故車，沒錯，一些車體小細節可以推測出，它曾遭遇大車禍創傷。若推測無誤，曾經有部中大型車從右後方追撞，撞擊力肯定不小，左右Ｂ柱均殘留修復痕跡。
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| 左側Ｂ柱 |
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| 右側Ｂ柱 |
標緻206初始設計是競賽用車，第二個千禧年之前的車體設計觀念，傾向剛性結構車體，以鈑金厚度認定安全足夠與否，因此小獅王和其它競賽用兄弟群車體採籠型包覆式車架，從側邊可以看出它的車身包覆鋼板是從門片上、下方一路延伸至車尾燈處，與其它三門車種相仿，Ａ、Ｂ、Ｃ柱一體成型。正是這種包覆式結構車體，讓它在承受外力撞擊時，保住乘客與車主的生命。
由於小獅王是遭遇它車從右後方追撞，應力作用發生在Ｂ柱，右柱殘留兩處摺痕，左柱殘留一處摺痕。當時車體肯定變形，因為是配備獨特外滑式電動天窗、同色邊飾條與保險桿的2001紀念車款，生的美麗可愛，後車賠款的法律天條，小獅王被一群專業技師給救了回來。206此車款生產線自1998持續到2012，因此那時期有充足零組件耗材供替換，只是車身整體結構受力變形，即使硬拉硬撐開，再也無法回復早先初出廠時的端整模樣。神奇的是，幫小獅王拼回右後擋泥板的老師傅以手電筒檢查底盤後半部鈑金結構，認定它沒出過車禍事故。
正如前篇文章，在網站上初目觸美麗可愛小白獅，便被吸引住，即令懼於生疏駕駛技術差點放棄而幾乎噴淚，最後還是牽回來養。第一次看望它前，即備妥兩萬元現金，怎樣也要搶回來，另因瞞著家人看車，不能在車商那裡停留太久，並未特別查看車身內外，當初只想著練駕，沒去考慮日後如何處理車子的問題。三週後歷經驚險萬分的連連烏龍糗事，頻頻出錯、熄火，一度覺得自找麻煩，不服輸精神終究戰勝挫折感，安然把它駕駛回家。
其實，起初並沒像現在這樣地喜愛小獅王，牽回前已久未追蹤寶獅車系，僅偶爾在路上看到206的側身與背影，未曾見識其正面車頭模樣，更不曉得自己居然買部跑車回來。購回小獅王的第二天，頭疼舊疾復發，整個週末假期都毀了，還被爹親唸「牽車回來，也不好好顧，放任它在那邊淋雨、曝日頭，心腸真壞！」即使開始練駕，亦未想到要清潔它，反而是爹親會在週末幫它洗澎澎，之後我覺得很不好意思，開始親自為它洗澡澡。可能是日日拿布清潔它，漸漸地發現小獅王生得真的非常可愛，引擎室進氣網罩呈開口笑模樣，讓我看了跟著心情大好，光是想像它的可愛笑臉，都會自顧地牽起唇角跟著笑開來。
正是日日駕駛前後的清潔動作，注意到右車身尾與保險桿的洞隙較左側來得大，腦中浮起問號，想到自身也有自發性脊柱側彎而髖骨不正的狀況，便安慰小獅王說「小獅王屁屁歪歪沒關係，我自己也是，我們真是同病相憐。」之後，留意到引擎蓋與左右葉子板的排水縫隙、頭燈與葉子板的排水縫、左右車門的縫隙，均呈現左稍寬右偏窄情形，直到前陣子清潔Ｂ柱時，赫然發現追撞事故修復後的殘存遺跡。由於右Ｂ柱有兩處摺痕，而左Ｂ柱僅一處折痕，因此車體左右高度誤差以毫米計，不特意細察，是看不出來的。
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| 右側車門門縫 |
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| 左側車門門縫 |
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| 右大燈 |
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| 左大燈 |
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| 引擎室蓋板右側 |
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| 引擎室蓋板左側 |
小可愛尚未轉移我名下之前，車商老闆娘曾提過，前車主換購Luxgen後，家計考量，才把小白獅脫手。因Ｂ柱摺痕，上網搜尋相關事故，看看有沒有方法可以強化B柱，搜尋過程中得知本土Luxgen廠商，曾於2017送兩台U5前往西班牙塞隆納的Applus IDIADA車輛實驗室，進行正面撞擊與側面撞擊測試，測試成果不壞。此事間接證明小獅王曾被追撞過。
小獅王的亮麗可愛與稀少性，讓人捨不得把它送進廢車場，或賣去當零件車，因此前車主為讓它有機會活下去，為它辦理停駛，期待有緣人接手。小可愛也奮力讓自己活著，儘管車身內外零件遭受烈陽炙烤、風雨欺凌而逐漸毀損，終於盼到有二手車商願意收購整修後出賣。於是，我這臨時起意購車，對車沒什麼研究的女性，成了小白獅的求救對象。
自從猜悉小可愛的創傷過去，這段期間，反思著，幸好是在不知情狀況下把它帶回來。如果當初就知道有這麼回事，小可愛最後命運可能就是被別人遺棄在廢車場了。我已五十幾歲，也比較能夠克制競駛衝動，儘管有時還是會像瘋狂瑪麗一樣在路上狂飆，但為了小可愛，不時興與人競駛、蛇行、任意超車，在路上行車，服老比較保險些。
由於日日把小獅王整理的乾淨漂亮，不同部門的同事來跟我提過，若要換車，就先去通知他，因為他女兒想要一部三門小車。我只是笑一笑，心裡根本不打算換車。小可愛不再適合年輕人，光是維修費就足以讓它被一再轉手，最後被送去當零件車，OW~NO~那將是悲劇一場～會讓我心碎的～
小可愛生得實在美麗漂亮又可愛，不幸的是，它的亮麗可愛，成了嫉妒人士欺負它的理由，2021年底才讓廠商為它上新裝，一年以來，它身上多了好幾道人工劃痕，都不淺喔～看了好心疼，只能安慰它，也安慰自己，如果小傷痕能化大劫數，能保住小可愛的命，我可以含淚吞忍。計畫兩年後退休，不必日日駕車上下班，再送去美容，順便處理Ｂ柱結構再強化並更換安全帶。
與小獅王的緣分，談來也奇巧。我總認為小獅王是上帝讓人為我量身定做的專用車，2001年我的年收入，即使不去扣減生活用度，根本買不起當時年輕光鮮亮麗的它，只能先找個人把它弄來臺灣，多年以後再讓它轉進我名下。我本身宗教信仰傾向基督宗教系統，娘親與哥走佛教系統，姐則是道教系統，爹親屬無神論者。據娘親從同道那方聽來的，觀世音菩薩是我們屬鼠人的守護神，收購整修小獅王的二手車商店裡就供奉一尊立姿木雕觀世音菩薩，初探車訂車那天，趁老闆娘準備過戶填表期間，我站在那尊雕工精緻、面貌美麗、仙袍飄逸的觀音菩薩前，靜靜欣賞著祂。或許是那尊菩薩為我們人車牽線的，我喜歡這樣想，有時會在腦海裡觀想祂的形樣，默默感謝祂把小獅王帶進我的生命裡。
小可愛2019.2.27起停駛拔牌至被整修送檢驗日2020.2.21，期間將近一年，或許如老闆娘的說法，車商小老闆曾起意把它當座車，申請試駕用臨時號牌，在道路上駕玩著它，可能是操駕感與期待有落差，最後決定轉手。車商在2020.3.4上午11時半左右登網求售，正在那日的前一、兩天，恰恰設想萬一找不到合意二手車，擇購新車款式，三門掀背深色小車。命定的，2020.3.5夜間22時半左右，小白獅的身影進入眼簾，驚豔不已，正好是設定的三門掀背小車，掙扎著要不要訂下來，預算考量，最後下訂。2020.3.27正式移轉我名下。正是今年年初，小獅王進廠更換冷凝器與引擎腳，保修廠借我一駕雪鐵龍C3作代用車，好奇於曾在豐田汽車看過類似C3的尾燈造型，於是上網搜尋雪鐵龍C3資訊，得知ETtoday曾於2020.4.4預告當年5月引進改款後C3五門手動排檔車新臺幣48.9萬起，而那段期間福特官網剛好沒有Fiesta手動排檔車款。巧吧！小獅王會成為我的小愛車，簡直是命中註定的，在我違心說出棄標而幾乎溢淚之際，心裡瞭然小白獅是我的了。事後回想整件事，小白獅來找我的前一年年末已然出現跡象。購車前兩年期間，上下班仰賴YAMAHA Cygnus X125，該普通重型機車體積與重量皆極具份量，在我身體狀況良好時，該機車對我來說不是問題，但2019下半年上班時間業務繁重，下班回家拼長篇故事創作，咖啡因過量，又長期睡眠不足，罹患甲狀腺亢進症，心律失整，平時氣力削弱許多，『布基法拉斯』變成沈重負擔，每當抵達上班地點或回到車庫，停車都得先斜立，再使勁拉起擺正。2019年12月中旬，騎個摩托車，都可以被莽撞青少年撞倒在地，左手小指現仍留有那次受撞後遺症，腫脹未消，難以整個屈曲，偶時還隱隱作痛。另外就是一件美津濃MIZUNO螢光色連背袖套放在腳踏台上置物籃裡，也會被風捲走。話說購車那年的清明連假期間，車商曾來電探詢練習駕駛的狀況，那時仍頻熄火，但我依然努力駕熟它。有時我會想，可能是另一名車商還沒死心，希望車商探探小白獅的新主有沒有放棄這駕手排車的念頭。
小獅王近一年時間呈現停駛狀態，即使修復，初始操駕感肯定欠佳，引擎聲音澀澀的，在一般坊間汽車保修廠保養，性能表現上會較原廠保養差些。購入當年去原廠進行5,000里程保養後，小獅王就像重新活過來一樣，操駕感之優，讓我驚嘆。再而，與日系車的方向盤『鬆鬆的』操握感，206方向盤較『重手』，對於小家碧玉又手無縛雞之力的小女人，簡直是噩夢。所以，我才會覺得小獅王是上帝差人專門為我這個高個子，大手大腳，手腳勁皆強的奇女子設計製造的啊～
轉入我名下的小獅王，是惜財者眼中的『大錢坑』。32萬5千里程數，又年近十九歲，動力與懸吊系統的壽命都在倒數中，逼近臨界點，尤以2022最是慘烈，後軸軸承、正時皮帶、高壓線圈(分電盤)與汽油泵先後連環爆，燒掉十三萬元上下。但也正是小獅王的苦難遭遇與兩年多的道路駕駛經驗，讓我在代理任免案期間人力評鑑建議辦理情形裡，寫下轄區道路維護妥善率與車輛耗損率的正相關議題，各所人力配置以轄區車籍數為考量原則的荒謬性，坑坑洞洞與即便重鋪面卻不平整的道路會加速常態性軋過其上的車輛耗損率，增加車輛維修成本和汰換率。車輛拋錨報廢，重購新車，駕籍總數幾乎不會變動，但購車的過戶、臨時檢驗、掛牌、動產擔保或者車輛維修停復駛號牌收繳、歸還、收繳汽燃費與牌照稅等業務卻是跑不掉，業務量黑數遠較駕籍數多數倍。政府若不想多支出人事費，就得多花業務費並研發改進道路鋪面的質材妥善維護道路。南方城市四季如夏，高溫時節長達十個月，再而夏季日照長，午後陣雨的雨後艷陽劣化道路質材，加上各種人孔蓋安設未能與道路鋪面齊平，中、大型職業車種絡繹於途，更惡化道路狀況，坑坑洞洞即使填補，也不耐久。南方城市道路鋪面需要專家重新檢視現有質材配方比例究竟合不合適高溫高濕環境，而非全國採用一致通用標準。
為了照顧心愛小獅王，每當保修廠列出需要更換的零件，便上網搜尋該零件的作用與平均壽命，此外更學著弄懂汽車動力系統與懸吊系統零組件的相關知識。製作維修保養紀錄表，以預測何時該換件，避免慘事再發生。206停產多年，但外型時尚亮麗可愛，永不退流行，衍生副廠產品，應該不愁缺件問題。
多數毫無個性、外型平庸車種的二手房車，等在路邊尋求關愛眼神，卻泰半不再有新主光顧。幸運地被買走，也因被當作代步性質或換購新車前的練駕，缺乏良好照顧，最後拋錨或遭遇車禍事故而報廢，走完該車一生。小獅王的美好存在，讓我不用再耗時間尋車、購車，儘管車輛過戶手續有經銷商或二手車商幫忙處理，但過程其實挺麻煩的。我也不愛功能繁複的車用電子配備，不想花時間在設定東設定西上，駕車期間就是專心操駕，途中看到有趣人事物、車款或看到其它獅子兄弟、雪鐵龍好朋友、雷諾好朋友，就跟小可愛說話。停等綠燈，長些時間，就學習基礎德語。駕駛法國車，卻練習講德文，呵～
日本平安時代著名陰陽師安倍晴明曾說過「名字也是一種『咒』。」日日喚它小可愛，小獅王，可愛小王王，古錐獅，超咔哇，安全抵達目的地，關閉電力、引擎時，大聲感謝它，順便感謝庇護的眾神佛菩薩；駕前駕後除塵汙工事與假日前為它洗澡期間，對它說話，讚美它的可愛，讚美它的善馳，讚美它的佳好性能。或許給它名字，或叫小名，有時會有種錯覺，覺得它很有靈性，似乎聽得懂我在說什麼。每每蹲在它的車頭前一米二左右距離，與它四眼相對，都能夠感受到它渾身散發的快樂愉悅氣息。
亮麗可愛小獅王是車界模特兒，三年來上、下班駕著它奔馳於交通要道上，留意到越來越多人願意多花點錢購入歐系車。可能是電視報導出的重大死亡車禍多是日系車，整架車身化成破碎廢鐵，讓人心驚。
目前我居住的社區與鄰近社區，法系車總共五駕，三駕標緻206，兩駕雪鐵龍。但正義社區的那駕亮銀全景天窗206已久未現身。另兩駕206年紀可能大於小獅王，車尾人立獅包入黑色飾帶內。去年2022，某日下班駕著小可愛駛入華光路尾端，準備右轉，卻見前方圍坐成圈閒聊中的男性銀髮族，悉數轉過頭好奇瞧著小獅王，連背對這方的人都特別轉身來看它，目不轉睛地目送我們轉入巷弄內。這經典一幕，令人畢生難忘。
由於不是小獅王的初任車主，未曾見過它出廠時的模樣，據維修小可愛的技師小主管說法，它是GT跑車款，若想貼鍍鉻字，車身兩旁都得貼『GT』字樣。因是mini版B級車，按流體力學，最高時速上限只能設計到210，所以啊，看到雙Ｂ轎跑車、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂等，就學學德國高速公路行駛規則，識趣地閃邊去，讓它們先通過，再怎樣也跑不贏那些最高時速動輒超過350的超級跑車，省點力氣吧！再而，看到那些連在一般平面道路都要逼車、鬼切、任意超車的『狂徒』，也會閃去另個車道，離那類駕駛遠些。
從『翻新中古車』節目學知，愛玩改裝車的人士，多半偏好日系車，因為價格便宜，改裝後玩『飄移甩尾』等刺激性道路遊戲，撞壞了，再買一台來改裝。沒撞壞也容易低價脫手。據說，『Nissan Skyline』日產天際線是英國年輕人相當喜愛的一款低價超跑，不用花大錢就能享受高速飆駛的樂趣。也因為小可愛的Ｂ柱摺痕，從網路上，看到有些懂車人士會購買加裝強化車體用的『拉桿』，有引擎室拉桿、Ｂ柱拉桿、底盤拉桿，可見一般家用房車，在車廠大量生產的成本考量下，車體結構存在先天性弱勢，但若時速限制內安全駕駛，倒也不須太在意。直接用來飆車或劇烈操駕，就得再想想了。一般而言，競賽用車必定經過大事改裝，例如：拆原車室前後座椅、安全帶、方向盤及排檔桿，安裝賽車專用前座外加四點式安全帶、競賽用方向盤、短排檔桿、安設防滾籠、強化引擎及冷卻系統、前後保險桿加固、多輻式輪框、車尾導流板等。拿一般自動排檔房車來飆駕，引擎和煞車片會短壽的。
我不用花大錢就擁有一駕『超跑』，古錐獅子王就是我的『超級跑車』— 超級無敵可愛的小跑車 —，每個工作天，再怎麼沒心情上班，也會看在它美麗可愛面子上，乖乖出門，完全不想把它晾在『鳥彈』襲擊範圍內。有次在網路上讀到一則文章，介紹超級跑車，文內提到，德國、英國、義大利等國都競相設計奢華高檔超級跑車，法國獨獨承襲法國大革命意旨，以國家力量立法禁止車廠生產富豪專用的超級跑車，因此該國唯一生產超級跑車的車廠布嘉帝Bugatti，創辦人來自義大利，車廠位於亞爾薩斯，最後賣給德國福斯集團。法系車習慣把跑車元素帶入房車或休旅車，因此操控性上都很優。
身為寶獅汽車車主，不會把寶獅/標緻車系講得多完美，自然界的成年獅子除獵食外，都是懶洋洋地睡大覺；西洋占星術內的獅子人的支配性很高，寶獅汽車融合自然界與星座性格，支配性自然不低，會鬧脾氣喔～據其他獅子車主說，有時這個警告燈亮，有時那個警告燈亮，開去保修廠檢查，卻尋不出故障處。我的小獅王是內裝及配備陽春的手動排檔車，有時停車位置不理想，害它被艷陽曬過頭，防滑警示燈會一直亮著，儀表板轉速表和時速表昏睡罷工，直到冷氣冷房近廿分鐘，防滑警示燈才會熄掉，轉速表和時速表心不甘情不願地起床工作。前車主或二手車商為小白獅中控台改裝安卓平板，偶爾啟動引擎時，出現重新開機情形。後車廂燈，常要亮不亮的。里程數數位顯示器呈亮不完整情形已成常態，偶爾才乖乖全現。冷氣常把前車窗下方弄霧霧的。這些情形，我都沒特別想去處理，小可愛高興就好。我偶時會出現排檔失誤情況，因爲三檔與五檔的位置都在上方，偶時操檔，要上五檔，卻滑進三檔，二檔要上三檔，卻操過頭，滑進五檔，害小可愛引擎一下子進入無力抖動狀態，有時三檔要退二檔，卻滑入四檔，一整個無力，幾乎跑不動，這些烏龍時刻，我都會尖叫「啊～小獅王，對不起，我又搞烏龍了～」、「噢～小獅王，對不起，我又讓你熄火了～」、「我真是白痴～」、「小可愛如果有小手手，一定很想Ｋ我的頭！」有時模擬它的語氣「喂～你在幹什麼啊～會痛耶～」總之，和小可愛在一起的時刻，都是非常開心而充滿樂趣的。在我心內，著實感激小獅王來當我的愛車。我經常在清潔它可愛身體時，低聲對它訴說心中感激之意。也非常感謝上帝差人製造這麼一駕亮麗可愛的性能車賜予我。
小獅王的美麗可愛，只有在欣賞實車，才能感受到，照片上的它，就沒那麼出色了，手機鏡頭關係，外型會小『走精/針』，因此我常對它說「小可愛，千萬別讓我看著照片懷念你。」今年，我很三八地親自為它作裝飾，把去年網購的1998~2001年式206 sport貼紙貼上它的額頭；被曬到白化的電動車窗前緣塑料帶化身非洲莽原舞台，兩頭雄獅遙遙相對；車尾人立獅變身十七世紀西洋劍客。好玩～
日前進行完卅六萬公里保養，駕車返回辦公處所，途中上三檔及四檔居然接連出現跳脫檔位回到空擋情形，心裡狂冒冷汗，前陣子不知怎搞的，連續兩天操檔失誤，可能因此影響排檔入檔狀況。下班期間，烏雲罩頂，操檔動作務求精確入檔，提高或降低速度再踩下離合器，換檔位。安然回到小可愛的憩眠處。翌晨，上班期間，轉入華光路，再度出現三檔逕跳回空檔情況，頭頂三隻烏鴉飛過去.......若沒記錯，上三檔時，離合器未完全放開，導致檔位跳脫。之後，記取教訓，確實操檔，安全抵達辦公處所。上網尋找相關資訊，果然我的壞習慣，讓小獅王受害了，排檔太急躁，上午上路之始，進一檔及Ｒ檔時，車速未完全煞停，就急著排檔，左腳還一直踩著離合器，下班回到居住地也是。自從學到這點，我必須時時口頭自我提醒，駕駛法系車，就要像法國女人那般從容優雅，上檔務必精確，除一檔及Ｒ檔可以稍延遲放板，其它各檔位，務必即刻放板，以提高或降車速。一檔及Ｒ檔，車速歸零前，左腳先放掉離合器，稍待一兩秒，再踩板操檔。為了和小獅王長長久久走下去，必得改掉壞習慣。
小可愛豐富了我的常日生活，讓我的生命充滿光照，即使不盡然日日順心，事事順利，它的開心笑顏和家中美麗可愛小毛孩，在在提振我的精神與鬥志，為了養它/牠們，我努力戒除熬夜遲睡不良習慣，儘可能維持身體健康，努力覓財，讓它/牠們生活不虞匱乏。小可愛也是我的最佳非人類教練，很多駕駛小細節，是為了正確駕駛它，為了讓它舒適而自行摸索出來的。剛出社會時的駕駛訓練班都會教『場考』的過關秘訣，我場考時，Ｓ型彎道測試，差個一公分就壓線，驚險過關。那時的駕駛訓練與考驗車都是手排車，拿到的駕照能直接駕駛手動排檔車。之前的家用房車，除了被撞壞的福特Laser是四速手排車外，餘的皆為自動排檔車。購入手排小獅王已是取得駕照的廿四年後，倒車撞牆陰影猶存，但若非那些錯誤經驗，不會成就今日的我，所以啊，天賜禮物不見得都以幸運面目出現，有時會包裝以苦難面貌而來，這些我都虛心領受了，感謝上蒼，感謝小獅王，更感謝在臺眾神佛菩薩、浪浪天使們幫忙庇護法國來的可愛小獅王！阿門！
補充
購入小獅王之前，一度起意請尊『水月觀音』回家供奉欣賞。那年年初於苗栗三義一家神佛菩薩木雕神像專賣店見到一尊外型與大小合宜的水月觀音，很有興趣，可惜已有買主。之後，就再覓不著合適的水月觀音像了。反而是小白獅來了，所以啊～小獅王真真是我的『命定座駕』呦！
